可惜，因为刘一九的现，本来应该在这届航展上面面的歼-8ii战机，也因为技术保密的问题，而没有现在航展上面。

然而，今年这个让世界震惊的航展上面，苏联向世界展示了他们大的航空技术实力，安东诺夫-225背着暴风雪航天飞机首次面，苏-27这款先战机同样也第一次现在世界的前。

把这些想法详细介绍之后，众人表情不一。

“这个没有问题，但是不能耽搁运二十的度。”刘一九了“这次过来，不是为运二十的事情，同样也是为了运十。在目前，我觉得，我们的运十那是相当的成功。即使民航总局颁发了适航许可证，也不可能在有了麦飞机之后还给我们订单，除了我们自己组建航空公司需要一些之外，我们就只能国际市场。国际市场现在飞机供应商不少，竞争激烈是可想而知的。前两天郑浩向我提要求，他需要给他备一架专机。这事情我同意了，同时，这个事情也给了我一个不小的启发，既然民航市场竞争激烈，为何不利用现有的设计以及技术，对运十行改型设计，主要改型方面就是面向商务机市场！”

以运十的能，修改设计之后商务机，完全可以让机缩短，重量减轻之后仅仅只用两个发动机就获得上万公里的航程，这样可以让我们的客能够节约更多在旅途中的时间…

“他们的飞机通过改造之后，确实能够成为先的商务机。但是，目前的情况来说，这些有很远航程的大飞机，设计都是针对民航市场，所以，要成为商务机，就必须费非常的成本先行改造。如果我们直接设计商务机，这笔成本就省下来了。另外，如果还是原来的各技术置，这将会让飞机本的自重带来个更的使用维护成本。在运二十的设计过程中，我们大量采用碳纤维等复合材料来减轻飞机的重量，提运输能力，并且降低成本，这些技术也是可以使用到这上面的！”

“另外，改型的商务机也必须抓，今年的黎航展咱们国内没有飞机参展，下一届，我们将会携带多飞机去向世界展示我们的实力！”刘一九想要参加黎航展。

任何一个型号，发展成为一个系列，自然是好事情。

他们还真没有想过走这方面的路。

程不时也是这样认为。

刘一九把自己对于商务舱的想法全说了来。

“一开始我就想过这事情，改成商务机，目前要是重新设计，让吨位更小，航程更远，使用成本更低，已经来不及了。我们车间里面不是还有一架即将完成的飞机吗？那架给郑浩当专机，里面就不要布置座椅什么的，照商务机的内行设计，需要来厨房，餐厅，会客厅等等，也就是如同在五星级酒店的豪华房一样的觉！”

可是问题是运十并不备太的竞争力，他们自己也是清楚的，只不过不想就这样放弃这十多年的努力，所以才希望运十能够获得一些订单，而不是九院自己掏钱来生产，整天在国内无证到飞行。

刘一九的话顿时就让个凤山等人都是来了神。

从他有想法要让国内的航空工业崛起的时候就想。

毕竟更多的客才能让飞机型号发展更好。

“那样一来，已经不是运十了啊！”凤山苦笑着说。

“小刘，这个想法是不错的，但是目前国际上有着不少专门设计制造商务机的公司啊，虽然获得上万公里的航程，能够引一些客，但是波音以及空客的飞机改型也能够到这些。”凤山作为运十的总设计师，现在开发运二十，对于刘一九的想法还是非常支持的。

这一，飞机设计师自然是清楚的。

“可是目前我们没有太多的力行这方面的改工作。”凤山被刘一九说的有些动心了。

即使商务机改型，最终跟运十已经彻底没有了相似之，这也能够完善产品的型号，带来更多的用。

安-225把83年背着企业号航天飞机现在航展上面的波音747风彻底抢走，成为世界上最为庞大的飞机。

“运十不能只是一个型号，我们需要开发来一个系列。咱们的几架运十，有两架基本上也就是商务机的模式，主要运输我们九院的人员以及贵重资，而另外的，主要是针对货运呢…”

专业的设计，会让飞机能显得更加众。

(未完待续。)