看着VTS那几乎没变的外观，叶枫就郁闷。而这车还不是叶枫改的第一辆车。他嘴里说的那辆奥拓，才是他这个车间改的第一产品。

“老大，我还是觉得咱这辆车好是好，但还是加装了增压系统更啊！就算不用涡增压来个机械增压也好啊？那样开起来多啊！”最近研究了不少相关资料的叶枫对于纳最终没有选择安装增压设备还是有些不。尤其知现在的地下非法改装车基本都这么改之后，他便隔三差五就跟纳叨叨。

说起来也奇怪，就在叶枫还在怀疑这车间能不能挣钱的时候，负责门面经营的阿班却突然在一天晚上拉来了一个想要给车能改装的顾客。而当看到那辆小小的奥拓时，叶枫笑了，而那个看起来岁数非常小的哥们却是一脸的不好意思，毕竟拿这么辆微型车来改装，确实也够笑人的，而且这个哥们能的钱还不多…

“不行！人家那是有场地赛的牌照！这车如果再把外观改了，你开到街上不被警察抓就怪了！”

“怎么了小？看起来不是很兴？这可是你值得记忆的经典时刻啊！第一辆属于你真正意义上的赛车啊！”受到了叶枫情绪上的些许平静，才完成刚才数据调教的纳问。

…

9000转的发动机、全车加焊加固、多余车重去除和全车重心重新重、比赛专用的碳纤维座椅、专业的SM4ECU（车载电脑）和叶枫“亲手”编写的赛车专用程序、碳纤维刹车碟片…这些都是VTS平庸的外表下的内在实质。因此在严格意义上讲，除了没有卸掉副驾驶的座位和没有加装防架之外，此时的VTS已经是一辆不折不扣的2000CC组别的场地赛车了。

不过纳却知这车真正的瓶颈在哪里，那就是胎。了解赛车运动的人应该都知，为了技术保密上的因素，每个厂家都不会把最好的胎卖给个人车手，而是只提供给那些队来使用。所以最好的胎往往是普通人多少钱都买不到的。

不过接下来的事情就有乎所有人的意料了，纳没有因为这是辆不起的小车而有丝毫的懈怠，相反在这辆奥拓上费了不少的力。除了全车的动力和排气能优化、刹车系统的更新换代之外，由于改装组件很容易获得，所以异常拉风的全车大包围和定风尾翼，都很快现在这辆小小的奥拓上，直到所有人都再也无法认这是辆奥拓为止…

而几天后带着谈好的价钱来拿车的那个小，看到自己全新的奥拓时，一句话不说就哭了。后来叶枫才知，原来这个哥们以为叶枫要宰他，当时连把车直接卖给叶枫的心都有了…

“行了吧，小！这次改装我可都照的是FIA场地赛车的规则改的。现在连F1和DTM这样的最平赛事都不允许采用增压技术，而是选择自然气的赛车，为的就是车手的生命安全！现在的VTS已经很猛了，就你小那把式，再加上增压技术不事才怪呢！再说真正的车手开车是先慢后快的！你先把基础练好再说！”

25力之外，此时VTS上还行了多项的改装。在改装伊始，叶枫的决定就让所有技师们惊讶。原来以为老板最多小打小闹一下的技师们，在叶枫大手一挥之下，就让大家把VTS拆成了白条，直到连里面所有装饰条都拆了下来，然后就是旷日持久的改装。

“老大！那好歹把车的外观改改啊！现在这样基本就没改嘛！前段时间咱们替人改的那辆奥拓都比这！”