“嘿，老托德，你这纯粹是在跟我玩文字游戏了。这又不是升级游戏，又哪儿有什么雷诺方程式以上的级别？我先不说一个不经过卡丁车和Campus的车手有多难雷诺、F3这样的车队，他们那帮人都会跟你一样，用资历来阻止我的天才车坛，就算是他在F3拿到冠军了，你到时候又会说F3不是雷诺的升级版，这样我不是亏大了？”

“嘿嘿嘿，托德，你还是在跟我玩文字游戏，要是我的车手拿到F3000或者F4000我还需要你给我试训的机会么？到时候还不知有多少支车队想让我的天才去试训呢！我说过了，级方程式的门槛太，我本就没有把握让任何一支车队肯纳我的天才队…”虽然法兰克说的是实情，F3000和F4000原本就是最直接F1的最后一关，而即便是雷诺或者F3也很难找车队愿意接受像是石磊这样没有任何资历背景的车手，但是他的态度始终都有儿耍无赖的嫌疑。

法兰克的话也引起了在场听见了他的话的人的集哄堂大笑，笑过之后，大家就都把睛放在了托德上，大家的意思很明显，既然是打赌，就麻烦托德先生拿儿诚意来，你把门槛设的那么，明摆着是不给人家公平打赌的机会么。

所以，当托德如此应允了之后，众人自然大吃一惊。

大家都很清楚，托德这句话包着什么样的意思，从莱科宁直接从雷诺方程式晋级F1之后，FIA也就是国际汽联就针对这个了一项制度上的改革，那就是必须在F3、F3000以及CART系列赛（速度比F1还快，只是不采用汽油燃料）三比赛之中表现杰的选手才有可能通过成为某个车队的试车手行超过三百公里的试车从而获得超级驾照的申请资格。而这个表现杰，基本上常规都是需要用两个完整的赛季来行证明，因此实际上相当于必须参加这三赛事超过两年才可能获得超级驾照的申请资格。没有超级驾照，就算是被法拉利招旗下也是不能上场比赛的。

托德真的是很疼了，于是也只能苦笑着说到：“那好吧，你说说，要怎么把门槛放低？”

思熟虑之后，托德抬起来，发现全场鸦雀无声，包括舒赫等等赛车界的超级大腕在内的人，都在静静的等待他最终的决定。

看到法兰克如此认真执着的样，托德也不禁觉得有儿好笑：“你这个老家伙，什么时候变得那么谨慎了？好吧，那我郑重的说明，雷诺方程式、F3、F3000乃至澳大利亚才有的F4000，都可以作为你那个所谓天才少年的目标！”

晃着手掌，一脸说了好几个“不”托德很是诧异的看着他，不知这个老家伙又在发什么神经。

“好吧，我答应你，你以上所说的几项赛事都可以当成你那位天才车手的晋级之路，但是你记住，前提是至少拿到一次冠军。如果是勒芒耐力赛，他必须是那个主车手（主车手能够占到三人组中将近百分之六十的比赛路程，一般而言，主车手至少也要分担整个比赛一般的比赛时间），否则他上去跑几分钟就换人了我可没办法相信他的平！哈哈哈哈！”托德很为自己最后那句幽默的话觉到好笑，可是在场的人里，除了他之外，没有人笑得来。

托德认真的考虑了一下法兰克的话，觉得他说的也不无理，DTM本来就是号称加了外壳的F1；而V8也是有600力以上的比赛，本在赛车界的地位也相当的；勒芒耐力赛更是不但对于车手的个人素质要求更，而且，要知，勒芒可是有很长的直过程啊，平均时速甚至超过了F1，加上翅膀就能飞这样的话放在勒芒上似乎更加合适；至于GT，1999年开始就取消了GT－1级别的车参加比赛，只剩下了GT－2组别的，而保时捷的911GT2的能就能充分说明这项赛事的一切。

法兰克这才像个孩一般的笑了，脸上的表情犹如三月冰雪消般的灿烂：“DTM房车赛、V8房车赛、勒芒耐力赛、GT级别赛事，都可以视作为跟雷诺以及F3平级的赛事。”