特技门也对此行了专门的设计和试验，撑杆使用特殊材质的钢成，兼韧与富有弹的特，有一些杆固定在压轴承上，通过其他人纵对重装置来完成摆动，以达到更加自然的动作效果。

电脑特效在近几年的电影制作中可谓风生起，杜克就是这方面最代表的人，但他在《狂暴之路》的拍摄中，却会选择旧学院派式的真人特技。杜克的想法是拍一极度依赖视觉表达的电影。

为了解决这一问题，特技人员专门制作了一块扁平钢板安装在车下，它拍打地面之后能够缩回，使得特技车手在车翻转时得以对车行控制。

演职员需要在整个拍摄过程中不断与他这个导演沟通。《狂暴之路》是个大型项目，需要至少1700位工作人员，其中包括超过200位特技演员、特技车手、摄影师，以及蛇人去清理片场上足以致命的响尾蛇和剧毒蜥蜴。

斯安·迪金斯是一个拥有三十年的杂技与经验的特技演员，他就是剧组专门聘请的人员，用他的话来说，这些撑杆特技验就像“秋千，只不过不是脚朝下，而是倒挂着。”

虽然杜克的预期是百分之九十的特技要由真人完成，但依旧需要工业光的特效团队为电影制作大约1500个特效镜。

这辆车实在是太疯狂了，各扬声堆砌的移动舞台，你提的火吉他是最大亮。”挨着看了一遍，杜克最大的觉，反而是国人改车有多疯狂和来，从这些模型上就可见一斑，对于车辆，杜克是不折不扣的外行，他的要求就是这些改装车要足够酷炫，汉娜·瑟琳娜的设计，基本达到了他的要求。

“估计破了电影界的世界纪录了。”一起过来的汉娜·瑟琳娜对杜克如此说。还有脚本中的标志特技之一就是使用竿将攻击者从一辆速运行的车上弹到另一辆车上。

这影片的魅力很大程度要归功于反派阵容的天行空，这一切设计都是为了让杜克对于这个后末日世界疯癫的构思显得更加丰满，杜克也给予团队成员们完全自由的想象空间，只要角或者元素拥有与这个科幻世界相关的背景故事，他们都可以过来向他这个导演提建议。

制定完毕的拍摄脚本中，有一个场景需要改装车表现壮观的碰撞效果，特技人员需要找到最安全的方式来翻转机车。

这样日本观众无需字幕也可看懂，但这不意味着会无限制的缩减电影中角的对白，而是超越母语与文化的隔阂，选择影迷所能理解的跨文化象征手法与观众沟通，在使用传统的剧本的基础上，杜克还与团队中的几位图画家合作，制作了一千多张故事板，以及达三千张的分镜图，这些概略图就是最终剧本。

只是杜克从侧面看，本看不他乘坐的车的模型到底是什么玩意。“电音车，原车型为德国曼恩集团MAN。KAT。A18X8越野卡车，我认为这将是电影里最酷炫的一个场景。”

看完改装车模型，杜克又去了特技门，影片会使用大量特技人员，为此还专门从戏团聘请了一位从业三十年的杂技手，很多特技都依赖于实地拍摄，除去特技人员的手外，一些专业的设备也在准备中。

这个全新的方法使得翻转机车的拍摄变的相当安全，一位叫加利诺里斯的特技车手在测试时，翻转了8圈半。

汉娜·瑟琳娜显然对于这辆车很有觉“它装有型扬声，车尾站有数位太鼓手，上电音战士的双颈火吉他以鼓动车队前。